全球20%原油與LNG供應，為何受荷姆茲海峽船隻減少影響？

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荷姆茲海峽船運驟減，全球能源供應鏈面臨結構性脆弱

荷姆茲海峽每日船運量斷崖式下跌，從平日的約 125 艘銳減至僅剩 2 艘，直接威脅著全球約 20% 的原油與液化天然氣 (LNG) 供應，這並非單純的短期波動，而是揭示了全球能源運輸的結構性脆弱性。
地理位置決定戰略地位，能源運輸命脈繫於一線

荷姆茲海峽位於波斯灣東部，連接波斯灣與阿曼灣，是全球最繁忙的戰略水道之一。其狹窄的地形，最窄處僅約 21 海里，使得任何在此區域發生的衝突或緊張局勢，都極易對過往船隻造成直接威脅。每日約有 125 艘大型商船，包含油輪、LNG 運輸船等，通過此水域，承載著全球近五分之一的能源供應量。一旦此通道受阻，無論是來自中東的石油，或是輸往亞洲的 LNG，其供應鏈將面臨立即且嚴重的斷鏈風險。
美伊緊張局勢加劇，航運安全驟降

近期美伊之間不斷升級的緊張關係，是導致荷姆茲海峽船運量驟減的直接導火線。自 2 月 28 日美伊戰爭爆發以來，該區域的航運安全受到嚴重衝擊。例如，編號 LR Stephanie 的曼島籍原油輪在週一進入海峽時遭遇不明投射物擊中，造成船員受傷；而賴比瑞亞籍 LPG 運輸船 Al Maryah 在週日駛離海峽時也遭到攻擊。儘管兩起事件的責任歸屬尚不明確，且遇襲船隻均未受嚴重損壞，但這些攻擊事件無疑加劇了航運公司的擔憂，迫使更多船隻選擇規避或暫停通過該區域，進而導致船運量的急劇下滑。
全球能源依賴度高，替代方案難以彌補缺口

全球能源供應鏈對荷姆茲海峽的依賴程度極高，短期內難以找到有效替代方案。依賴此通道運送的原油與 LNG，是支撐全球經濟運轉的重要能源。儘管紅海南端曼德海峽的船運量相對穩定，但其運輸量級與荷姆茲海峽不可同日而語，無法有效填補因荷姆茲海峽受阻而產生的巨大供應缺口。一旦荷姆茲海峽長期中斷，將可能引發全球性的能源短缺，推升能源價格，並對全球經濟造成連鎖反應。

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