劉錦村為何認為非洲市場是下一個潛力區域？

Question

Accepted Answer

劉錦村認為非洲市場是下一個潛力區域，因為代步車與維修體系需求大、但人才與制度嚴重不足，正好形成可被供應鏈與制度能力填補的落差

劉錦村指出，非洲五十四國對代步車與維修體系有龐大需求，市場需求並不小；真正讓他判斷「有機會」的關鍵，是這些國家同時嚴重缺乏人才與制度，導致供給端難以有效建立可持續的保修與維修能力。當需求端要的是可上路、可維修、可保固的體系，而供給端缺的是制度與人力，落差就會把商業模式從「買賣車輛」推進到「建立服務與管理能力」。

這種落差也能被他過去在台灣做制度改革的邏輯直接對應。台灣長期缺乏專屬車商牌照，造成試車與移車處於灰色地帶；他在多次遭交通部拒絕後，率團晉見總統，最終在一一二年十一月正式發放第二類試車牌，並讓試車牌強制險改為一個月期、節省約八十五%，同時把停駛車輛免驗期延長至三個月，這套做法本質上是把「制度缺口」轉成可運作的產業流程。劉錦村把同樣的思考帶到非洲，因為非洲缺的不是單一零件，而是能讓代步車與維修體系運轉的制度與人力。

他也把「人才培育」當作跨國落地的路徑，而不是只做短期貿易。劉錦村目前與外交部、勞動部及教育部合作，規劃建教合作模式，讓非洲學生來台學習汽車維修與管理，三年後回到非洲建立銷售與保修聯盟，成為企業第一批國際種子部隊。這意味著他認定非洲市場的成長不是靠一次性供貨，而是要先用三年的人才循環，把維修與保修能力補齊，才能讓代步車的需求轉化成可長期承接的服務網絡。

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