張旭嵐認為，在市場主力為首購青年、偏好親民區的現況下，高價區房價呈現何種狀態？

Question

Accepted Answer

高價區房價受首購主力與親民偏好影響而呈現盤整

市場主力客群轉向偏好親民房價的首購青年，連帶影響高價區域的房價表現，使其難以突破盤整格局。
首購主力壓縮高價區漲幅

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐觀察指出，當前市場上購屋的主力客群為首購族群，這群購屋者普遍預算有限，且對於價格的敏感度較高，因此在購屋決策上會優先考量價格親民的區域。這種市場結構的轉變，直接導致原本房價就處於高位的區域，其價格上漲的動能受到顯著壓抑。以桃園捷運綠線為例，雖然 G11 藝文特區與 G12 蘆興埤站等站點周邊房價已達每坪 30 萬元以上，但受制於首購族群的購買力，這些區域的房價難以再向上攀升，呈現盤整的狀態。
補漲動能轉移至低基期站點

相較於高價區的盤整，房價基期相對較低的站點反而有機會獲得補漲。張旭嵐進一步分析，當親民房價成為市場主流偏好時，購屋者會將目光轉向那些房價尚未大幅上漲的區域。這些區域，例如捷運綠線的 G15 水尾站，其電梯大樓平均單價僅約 18.8 萬元，遠低於藝文特區。儘管水尾站目前的生活機能尚待發展，但受惠於航空城計畫與機場產業的帶動，預期將吸引就業人口，進而轉化為居住需求。這種產業發展與潛在居住需求的結合，加上相對較低的房價基期，使得這些站點具備了長期補漲的空間，吸引了看好產業前景的消費者提前布局。
區域發展與交通建設影響房價預期

捷運綠線北段的發展，也呈現出不同站點的房價差異化。例如 G14 蘆竹中正北站，在五年內房價漲幅高達 53.8%，從 2021 年的平均單價 16.3 萬元漲至 2025 年的 25.1 萬元。台灣房屋南平直營店店長饒文華認為，該站點房價相較藝文特區平實，且具備大規模土地開發與 TOD 規劃，並導入水岸公園與產業設施，逐步轉型為新興住宅聚落。捷運通車預期將改善交通條件，拉近與藝文特區的距離，提升能見度。然而，即使是這些具有發展潛力的區域，其房價的漲幅也受到整體市場結構性因素的影響。張旭嵐的觀察，即是點出市場主流的價格偏好，是影響高價區域房價表現的關鍵變數。

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張旭嵐認為，在市場主力為首購青年、偏好親民區的現況下，高價區房價呈現何種狀態？

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