日產計畫在2026年底前推出5款新能源車，目標是什麼？

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Accepted Answer

日產推出五款新能源車的策略，旨在緩解中國市場市占率下滑的結構性問題

日產規劃於2026年底前推出五款新能源車，此舉並非僅為擴充產品線，其深層目標在於扭轉過去數年來日系車在中國市場節節敗退的頹勢，並試圖在日益激烈的電動化競爭中，重新奪回一席之地。儘管具體的銷售目標或市占率數字未被明確揭露，但此策略顯然是為了回應中國新能源車滲透率已突破65%的市場現實，以期透過多元化的電動化產品組合，來鞏固或提升品牌在中國市場的地位。
新能源車佈局落後是日系車失速的關鍵

日系品牌在中國市場的市占率已從2020年的23.1%下滑至2026年上半年的8.7%，這與其在新能源車領域的佈局嚴重滯後有著直接關聯。現今中國新能源乘用車市場已由比亞迪、吉利、零跑及小米等本土品牌主導，這些品牌在電動化與智慧化方面展現出強勁的推進力。相較之下，日產過去在純電動車的產品競爭力相對較弱，同時在插電式油電混合動力（PHEV）與增程式電動車（EREV）市場也幾乎缺席，導致其傳統燃油車的基本盤受到嚴重侵蝕。過去被視為優勢的油電混合動力（HEV）技術，因未被中國列為新能源車而無法享有政策優惠，進一步削弱了其競爭力。
與中國企業合作是日產加速轉型的途徑

為應對嚴峻的市場挑戰，日產正積極尋求與中國企業的合作，以加速其在電動化與智慧化領域的轉型。例如，日產計畫透過深化與華為等科技公司的合作，來補強其在智慧駕駛與車載系統方面的能力，這也是許多日系車廠面臨的共同挑戰。此外，東風日產新能源N系列車型的批發銷量占比已提升至35.7%，顯示本土化合作在提升新能源車銷售方面的初步成效。透過引進中國廠商的底盤平台，並由合資公司主導產品定義，日產試圖更貼近中國市場的需求，以期在2027年推出更多符合當地消費者期望的本土化新車。

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