特斯拉FSD軟體功能退一賠三，為何有車主要求整車退一賠三？

Question

Accepted Answer

特斯拉FSD中國集體訴訟案中，部分車主主張「整車退一賠三」的關鍵在於其將FSD功能視為決定購車的「唯一且決定性因素」。
FSD功能與「退一賠三」的法律依據

中國法律對於消費詐欺設有懲罰性賠償條款，其中《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條規定，經營者提供商品或服務有欺詐行為的，消費者可要求經營者賠償購買商品價款或接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。此案例中，九名車主要求針對FSD軟體功能本身「退一賠三」，是基於他們認為特斯拉在銷售FSD功能時存在誤導性宣傳，屬於消費詐欺行為。
「唯一且決定性因素」的法律意義

另一名車主主張「整車退一賠三」的訴求，其核心在於將FSD功能的承諾提升至影響購車決定的根本層面。該車主認為，當初購買特斯拉車輛的動機，很大程度上是因為特斯拉宣傳的「完全自動駕駛能力」，若無此項承諾，則不會做出購車決定。一旦FSD功能未能如預期實現，則構成對購車契約基礎的根本性違反，進而主張解除整車買賣契約並要求三倍賠償。在法律實務上，若能證明某項產品或服務的承諾是消費者做出交易決定的「唯一且決定性因素」，將極大加重經營者的賠償責任。
FSD功能在中國的定義與監管現況

特斯拉FSD功能在中國的名稱經歷多次演變，從最初的「完全自動駕駛能力」到後來的「FSD 智慧輔助駕駛」，再到簡化為「特斯拉輔助駕駛功能」，顯示其在中國市場的定位與宣傳策略有所調整。儘管特斯拉於2026年5月宣布「監督版FSD」進入中國，但其本質上仍被歸類為「L2級輔助駕駛」，意味著駕駛員仍需全程保持專注並隨時準備接管車輛，法律責任亦由駕駛員承擔。此與「完全自動駕駛」的定義存在顯著差異，也成為原告車主指控特斯拉虛假宣傳的核心論點。

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