荷姆茲海峽船隻過境量暴跌81%，對全球LNG運輸和VLCC船隊有何具體影響？

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荷姆茲海峽船隻過境量暴跌對全球 LNG 運輸和 VLCC 船隊的影響

由於中東局勢緊張，荷姆茲海峽的船隻過境量較前一週暴跌了 81%，其中液化天然氣 (LNG) 運輸船的過境數量甚至歸零。這項劇烈變化已對全球 LNG 運輸和超大型油輪 (VLCC) 船隊產生重大影響。目前約有 200 艘合規油輪滯留在波斯灣內的安全水域拋錨觀望，其中包括全球近 8% 的 VLCC 船隊。航運業面臨前所未有的壓力，供應鏈的穩定性受到嚴重威脅。
全球金融保險體系的連鎖反應

全球領先保賠協會 (P&I Clubs) 針對中東海域的戰爭險撤銷令已於 3 月 5 日正式生效，引發了全球金融保險體系的連鎖反應。這意味著船東若在失去自動保險保障的情況下冒險航行，將面臨上億美元的損失責任風險。雖然部分高風險船隻可透過個案協商回購戰爭險，但保費已飆升至船舶重置價值的 1% 以上，單趟保費可高達 100 萬美元。這種天文數字的成本迫使大多數租船人放棄該航線。
伊朗的口徑分歧與航運界的反應

儘管伊朗軍方內部對於海峽是否封鎖存在口徑分歧，但革命衛隊海軍 (IRGCN) 的威懾與封鎖任務已對海域構成嚴重的非對稱威脅。美國政府雖承諾提供「政治風險保險」並考慮由海軍護航，但航運界對此反應冷淡，認為保險並不能讓船體免疫非對稱武器的攻擊。據報導，伊朗據傳將「特許」中國船隻通過荷姆茲海峽，不受封鎖影響，顯示地緣政治因素可能進一步影響航運格局。

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荷姆茲海峽船隻過境量暴跌81%，對全球LNG運輸和VLCC船隊有何具體影響？

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