貨攬業者預期第三季旺季，美西線運價是否會再創新高？

Question

Accepted Answer

貨攬業者預期第三季旺季，美西線運價是否會再創新高？
運價持續攀升，顯示市場需求強勁

上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 已連續六週上漲，本週更是上漲 154.75 點，達到 2726.48 點，漲幅達 6.02%。此波上漲趨勢反映在主要航線上，遠東至歐洲航線每 TEU 運價上漲 130 美元至 2605 美元，漲幅 5.25%；遠東至地中海航線每 TEU 運價上漲 82 美元至 3832 美元，漲幅 2.19%。尤其值得關注的是美洲航線，遠東至美西航線每 FEU 運價彈升 403 美元至 4552 美元，漲幅高達 9.7%；遠東至美東航線每 FEU 運價亦彈升 408 美元，來到 5741 美元，漲幅為 7.65%。這些數字顯示出市場艙位持續偏緊，支撐著整體運價的上揚。
多重因素推升運價，成本壓力顯著

貨攬業者指出，近期航運市場的運價上漲並非單一因素所致，而是多重利空因素交織的結果。首先，中東地區的地緣政治緊張局勢，為航運路線增添了不確定性，並可能影響船舶調度與燃油成本。其次，年度合約的重新定價以及部分航線的重整，也對現有運價結構產生影響。更重要的是，國際油價的上漲以及美國內陸運輸成本的增加，直接推升了航商的營運成本。為此，自六月份以來，多家航商已陸續調漲海運費及燃油附加費，以反映這些增加的營運壓力。
傳統旺季提前報到，價格預期樂觀

目前市場上對於美西和美東航線的報價已顯著提高，美西線的現貨價格已喊到每 FEU 約 4800 美元，而美東線則來到約 6000 美元。這個價格水平印證了貨攬業者對於第三季傳統貨物拉貨旺季已提前到來的判斷，並已實際反映在當前的市場價格上。雖然現有資料並未明確預測運價是否會「再創新高」，但從艙位吃緊、成本壓力增加以及旺季提前等跡象來看，若市場需求持續穩健，運價具備進一步上漲的動能。
艙位緊張與成本推升，為運價上漲提供支撐

整體而言， SCFI 指數的連續上漲，以及主要航線運價的全面攀升，均指向當前航運市場處於一個供需緊俏的狀態。航商透過調漲海運費與燃油附加費來轉嫁不斷增加的營運成本，這也間接推升了現貨市場的價格水平。第三季傳統旺季的提前到來，更為此波運價上漲增添了預期的樂觀氛圍。綜合這些因素，市場普遍預期，在艙位供應相對有限且成本壓力持續存在的情況下，美西線運價在接下來的旺季中，有機會維持強勁的表現，甚至可能挑戰更高的價位。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

貨攬業者預期第三季旺季，美西線運價是否會再創新高？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友