越南如何從「超級組裝車間」邁向製造強國？

Question

Accepted Answer

越南應聚焦建立關鍵零組件自主生產能力，而非僅依賴組裝優勢

越南對美貿易順差躍升至全球第一，顯示其在全球供應鏈重組中的組裝角色日益吃重。然而，這份榮景背後潛藏著對中國零組件的深度依賴，以及關稅優惠可能逐步縮小的風險，使其難以真正邁向製造強國。
零組件依賴形成結構性貿易逆差，削弱產業升級動能

越南對美貿易順差雖達1,140億美元，但同期整體貿易逆差卻接近170億美元，對中國的貿易逆差高達773億美元，其中電腦、電子產品及零件、機械設備等進口金額龐大。這揭示了越南雖為重要的組裝基地，但關鍵零組件的生產能力仍嚴重不足，絕大多數依賴中國供應。這種「中國供應零件、越南組裝、出口美國」的三角貿易鏈，讓越南僅能獲取較低的組裝附加價值，難以建立自主的產業體系。
關稅優勢受限，產業升級壓力倍增

越南對美貿易順差得以快速擴張，很大程度上歸因於相較於中國，其商品輸美享有顯著較低的關稅率。例如，中國輸美商品有效關稅率約23%，而越南僅約6.5%。然而，此關稅優勢並非永續。美國已啟動對16國的301調查，越南亦在其列，一旦調查結果不利，或國際貿易情勢改變，越南的關稅優勢恐將迅速消退。例如，2026年第一季越南對美出口已出現12.8%的年減，顯示其出口動能已受影響，部分外資也開始將產能轉移至泰國、馬來西亞等地，預示著其作為單純組裝基地的吸引力正逐步減弱。
邁向製造強國需強化研發與技術自主

越南若要從「超級組裝車間」轉型為真正的製造強國，必須跳脫僅依賴組裝與關稅優勢的模式，轉而發展高附加價值的關鍵零組件自主生產能力。這意味著需要大幅提升在研發（R&D）上的投入，吸引具備核心技術的跨國企業設立研發中心，並積極培育本土高階技術人才。以南韓、台灣等亞洲經濟體為例，它們的產業升級之路都經歷了從加工製造到技術自主、品牌建立的艱辛歷程，其中對研發的持續投入與對關鍵技術的掌握是其成功的基石。越南政府應透過具體的產業政策，鼓勵本土企業向上發展，並在基礎設施、人才培育及技術引進方面提供更有力的支持，以建立更具韌性與自主性的製造生態系，應對未來潛在的貿易壁壘與市場波動。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

越南如何從「超級組裝車間」邁向製造強國？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友