阿曼與伊朗合作推動海峽收費，背後是否存在對抗美國壓力的考量？

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Accepted Answer

阿曼與伊朗聯手推動荷姆茲海峽「服務費」機制，實為規避美國制裁的策略性佈局

阿曼與伊朗合作研議荷姆茲海峽新的收費機制，雖以「服務費」名義包裝，實質上是雙方為規避潛在的國際法律爭議，並在美國壓力下尋求穩定經濟收益的策略性舉措。此舉巧妙地迴避了直接收取「通行費」可能觸犯《聯合國海洋法公約》自由航行原則的風險，同時滿足了伊朗對外匯收入的需求。
以「服務費」包裝規避法律風險與國際質疑

此機制將收費項目界定為航道管理、船舶交通協調、引航、安全保障及環境保護等公共服務，並由阿曼負責執行、再與伊朗分享收入。這種設計上的巧思，一方面能降低伊朗因設置通行費而引發違反《聯合國海洋法公約》自由航行原則的法律爭議，另一方面也為其國內經濟活動創造了新的收入來源。此策略的目的是在不直接對抗國際海洋法規定的情況下，達成經濟上的實際利益。
滿足伊朗經濟訴求，回應國際航運緩和期將屆

荷姆茲海峽肩負全球約五分之一的海運原油輸送量，一旦新的收費機制上路，即使名義上是「服務費」，仍可能推升國際航運成本，進而影響全球能源價格與通膨預期。此機制出現的時機，恰逢伊朗先前宣布的國際航運 60 天免費通行期即將屆滿。在此之前，伊朗已透過解除部分石油出口制裁，累計出口逾 4,000 萬桶石油，並以溢價方式銷售，同時其約 120 億美元的凍結資產解凍作業也正在推進，顯示伊朗正積極尋求經濟上的改善。

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