陳志銘局長舉例說明，為何目前路段率最高的區段不在東區，而在西門町？

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臺北市房屋稅改革與路段率評估

臺北市為了更合理地反映房屋稅，正積極推動稅制改革，其中一項重要措施是導入地理資訊系統（GIS），並建立量化指標，通盤檢討全市1245條路段的路段率。這項改革旨在使房屋稅的課徵，能更精確地反映房屋的實際價值與周邊環境因素，讓房屋稅的現況，不會出現房價高的房子，每年繳交的房屋稅不一定比房價低的房子高的情況。

GIS系統與量化指標的應用

臺北市財政局長陳志銘表示，過去路段率的評估主要考量捷運交通及商圈等因素，但新的改革方案將科學量化影響路段率的因子，例如捷運、公園等正面因素，以及高壓電塔、殯儀館、施工中的捷運等負面因素，進行加權評估。這些量化因子將套疊「實價登錄」資訊，使路段率的評估更客觀。透過GIS系統分析，可以評定出路段率的加權平均值，評定值越高，代表該區段越值錢，路段率也會相應提高。

西門町路段率高於東區的現象

陳志銘局長特別舉例說明，目前臺北市路段率最高的區段，並非傳統印象中的東區，而是西門町。此外，101大樓所在的信義區路段率，也低於漢中街、峨嵋街等西門町路段。這顯示，單純以地段或房價來評估房屋價值並不全面，西門町因為商圈發展成熟、人潮聚集等因素，使其路段率高於其他地區。

房屋稅改革的實施與影響

臺北市府研議的房屋稅制改革指標，會將影響路段率的因子量化，並套用在GIS地理資訊系統進行分析，評定出路段率的加權平均值，只要評定值越高，就代表越值錢，就會將路段率提高，並且還會與實價登錄平均房價套疊。這項新的房屋稅基路段率評定預計在民國109年上路，並將反映在110年5月開徵的房屋稅金額上。為了避免民眾對路段率調整幅度過大產生反彈，市府也考慮採取分次調整的方式，逐步到位。

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陳志銘局長舉例說明，為何目前路段率最高的區段不在東區，而在西門町？

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