鴻海CDMS平台子公司雖虧損，但為何劉揚偉仍看好其潛力？

Question

Accepted Answer

鴻海CDMS平台子公司潛力深厚，在於打通技術至商業化全鏈條

儘管目前尚處於虧損階段，鴻海董事長劉揚偉對旗下電動車 CDMS（Contract Design and Manufacturing Service，委託設計與製造服務）平台子公司展現出高度信心，其潛力根植於打通從技術研發到商業化落地的完整價值鏈，這在電動車產業的快速發展與複雜性中尤為關鍵。
整合生態系是關鍵優勢

鴻海集團過去七年直接策略投資的 33 家新創公司中，有 20 家取得初步成功，成功率達 61%；而集團基金總計投資 594 家新創公司，也有 321 家成功，顯示集團在識別與培養潛力新創方面擁有豐富經驗。CDMS子公司正是這一經驗的體現，它不僅僅是單純的代工廠，而是整合了設計、開發、測試、生產乃至售後服務的全方位解決方案提供者，這能大幅縮短電動車開發週期並降低新創品牌的進入門檻。
潛力來自市場趨勢與集團資源

電動車產業正處於快速擴張期，市場對創新設計與高效生產的需求日益增加。CDMS平台透過提供客製化設計與製造服務，能夠滿足不同車廠的差異化需求，這與劉揚偉提及的「完整的打通從技術到商業化」不謀而合。此外，鴻海集團龐大的資源網絡，包括其在電子製造領域的深厚基礎、供應鏈管理能力，以及已有的 57 家上市櫃公司和 206 家未上市櫃公司，都能為 CDMS 子公司提供強大的後盾，加速其技術落地與市場拓展。
商業模式的長期價值

儘管有失敗案例，如與泰國合作因市場定位不明導致延遲量產，或因進入產業夕陽期而造成損失的智慧手機相關公司，這些經驗反而凸顯了 CDMS 平台在電動車領域的獨特價值。相較於單一產品線的風險，CDMS 平台能夠服務多家客戶，分散風險並捕捉多元市場機會。其潛在的商業模式是建立在為眾多電動車品牌提供核心技術與生產能力之上，一旦市場接受度提高，規模效應將顯著提升其獲利能力。

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