G15 水尾站房價基期低，哪些潛在的產業發展因素可能帶動其未來房價補漲？

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水尾站房價基期低，航空城計畫為主要驅動因素

桃園捷運綠線北段的G15水尾站，以平均單價18.8萬元成為沿線房價最親民的站點。此站點位於大園航空城發展軸線上，相較於藝文特區等成熟商圈，目前生活機能仍在發展階段，商業活動與人口密度相對較低，中古電梯大樓的供給也較少。然而，由於房價基期較低，反而具備長線補漲的潛力。

航空城與產業導入，創造居住需求

水尾站最大的優勢在於桃園航空城計畫以及機場產業的帶動。未來隨著就業人口的導入，有機會逐步將產業發展轉化為實際的居住需求。對於看好相關產業前景的消費者而言，提早在此區域布局，有機會搭上未來房價增長的順風車。

蘆竹中正北站漲幅領先，TOD開發為關鍵

以捷運綠線北段已通車的站點來看，G14蘆竹中正北站的房價漲幅最為顯著，五年內從平均單價16.3萬元上漲至25.1萬元，漲幅達53.8%。該站點周邊有大規模的土地開發與TOD（Transit-Oriented Development）規劃，並導入水岸公園與產業設施，正從過去的農業用地逐步轉型為新興住宅聚落。未來隨著捷運綠線北段通車，預期將改善區域交通，拉近與藝文特區生活圈的距離，進而提升通勤便利性與房市能見度。

置產族應關注具都市計畫拓展題材區域

相較於G11、G12等已有既定商圈支撐的站點，置產族更應考量未來發展性，例如G13、G14等具備都市計畫拓展的區段徵收題材，是大型開發案進駐的潛力區域。在目前市場議價空間增加的氛圍下，消費者可多方比較，隨著通車時間逼近，桃園捷運沿線的「軌道經濟」價值將進一步釋放，抓準時機卡位，就有機會搭上軌道增值的順風車。

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