Momenta「一個數據飛輪、兩條業務腿」戰略，如何支撐其 L4 級無人駕駛目標？

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Momenta 的「數據飛輪」戰略透過量產輔助駕駛獲取真實數據，進而反哺 L4 級無人駕駛的研發與商業化

Momenta 的核心戰略「一個數據飛輪、兩條業務腿」旨在透過提供量產車 L2+ 級輔助駕駛解決方案，有效積累海量的真實路況數據。這些數據不僅為其算法優化提供了堅實基礎，更直接支撐了 L4 級 Robotaxi 等更高級別無人駕駛業務的發展與規模化落地，形成了一個正向循環。
量產業務提供數據與收入來源，支撐 L4 級技術迭代

Momenta 的「兩條業務腿」分別是面向整車廠提供量產級高階輔助駕駛方案，以及利用積累的數據研發更高階的 L4 級無人駕駛方案。透過與全球 24 家整車廠的合作，Momenta 已經成功將其解決方案搭載於超過 100 款量產車型，累積了超過 120 億公里的實車行駛數據，並以此獲得了穩定的收入來源。例如，2025 年技術開發服務收入預計達 14.4 億元人民幣，許可服務收入更預計攀升至 9.68 億元人民幣，顯示其量產業務的強勁增長潛力。這些收入不僅能覆蓋其龐大的研發投入（2023 年研發支出達 18.69 億元），更重要的是，從真實量產車輛中獲取的數據，是開發安全可靠的 L4 級無人駕駛系統不可或缺的養分。
「數據飛輪」機制加速 L4 級技術的演進與商業化

Momenta 的「數據飛輪」機制，實質上是一個基於真實世界數據的閉環優化過程。量產車輛在實際道路上行駛所產生的海量數據，被回傳用於訓練和優化其核心算法，特別是 R7 世界模型，該模型基於超過 120 億公里數據訓練，並已實現量產。這種迭代優化，使得 Momenta 在中國第三方城市 NOA 供應商市場中佔據了 65% 的市佔率，並計劃用一套大模型同時涵蓋乘用車、Robotaxi 及 Robovan。透過持續的數據積累和算法迭代，Momenta 能夠不斷提升 L4 級無人駕駛的性能和安全性，加速其商業化落地，這也是吸引如新加坡政府投資公司 (GIC)、富達國際、貝萊德等頂尖機構投資的關鍵原因。

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